オイルキャッチタンクを付けようか | |||||||||||||
たまたま家に転がってたキャッチタンクを付けてみる。 元々は後輩のシビッ ク(EG−6)に付けてたのを譲ってもらってCR−Xに付けていたんだけど、ビートに乗り換えたんで納屋(なんともアレな表現ですが)に片していた。 が、”せっかくあるんだから・・・”っつーなんとも小市民的な考えで、取り付けることにした。 |
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とはいっても、シリンダーヘッドからエアクリーナーボックスまで伸びている ブリーザーパイプをキャッチタンクに付け替えるだけ、なんで・・・。 |
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もともと狭いトランクの真ん中に 鎮座ましましておりまする。 純正CDチェンジャー用のコード 穴を利用して、ホースを通してい ます。が、この状態だとタンクに ブローバイガスが溜まる前に、 ホースに溜まりそうですが。 固定用ステーが”エーモン”製で いかにも”やっつけ仕事”な感じ で・・・。いやいや。 |
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判りにくいですが、エンジンルー ムです。 黄色の点線がブリーザーパイプ です。左側が前方で、右側が 後方(トランク)側です。 それにしてもキタナイエンジンル ームではありますが。 純正エアクリーナーボックスのホ ース穴は、M10程度のボルトに 水道工事用のテープシールを巻き つけてサイズを合わせて、埋め込んでおります。シール剤塗布で。 |
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ハッキリ言って、大気開放型なんで車検には通りません。性能も別に上がりません。まぁ、あくまで自己満足の世界ですが。 ちなみにタンク本体はメジャードコロの”クスコ”謹製。 |
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