（んな大層なものではない）
手法を参考に自分のビートも換気装置を加工してみた。
ただしオイルキャッチタンクが装備されているんで、ものすごく手抜きで
取り付けできた。
耐油性ホース（Φ6）・ホース取り付けニップル（当然ですがΦ6用）・エポキシ性パテ・あとは・・・間に合わせで適当に。ホームセンターで購入。〆て1000円弱。
コイツを金ノコで半分の長さに切断します。
デスビキャップに接着させるのですが、腐食
しないかチト心配ではあります。
がゴッチャになったらシャレにならないんで
一応合いマークを付けておきます。
キャップ本体には番号が刻印されているんで、
コードのみマーキングでＯＫです。
あとはコードを引き抜いて、＋ビス3本を緩めた
らキャップが外れます。ただしビス自体は、キャ
ップからは抜けません。
樹脂製なんで、キリでぐりぐりっと。簡単です。
ただし、”バリ”が出るんでカッターでキレイに
さらえておきませう。
ます。ちなみに元々からあいてる穴もありま
す。ブレーキクリーナを内側から吹き付けたら
外側に垂れたんで、元々の穴も外気導入され
てるようです。
実はお尻の部分のキャップが、エアクリーナ
ＢＯＸのリターンホース穴にぴったりフィット。
キャップ後端部分をカットして、通気経路を
確保します。”カネを使う前にアタマ使え”
が、ポリシーであります！（たんに貧乏なだ
け、とは口が裂けても言えない）
ニップル部は、２液性のパテで盛り盛りに
固定。そんなに力のかかる部分ではない
（と思う）んで、まぁ大丈夫だろうと。
ホースの長さは、５０センチもありゃあＯＫ
でしょう。
部分に、ホース止めのタイラップを巻くのを忘れてますな。
”こんなホースで吸気するんか！？”と思って、取り付け前にエンジンをかけて
様子を見たんですが、（デスビ側にホース付ける前に、タバコの煙を吹きかけて
みた。たしかに吸入されていた）まぁ、費用対効果を鑑みるとＯＫかな、と。
あ、まだ効果は確認出来てないか。まぁいいや、自己満足だから。
以上、所要時間は１時間くらいかなぁ？写真撮りながらボチボチやって、パテの
硬化時間もあったし・・・。（速乾性のパテでしたが、充分に硬化させませう。
あせって取り付けると、”ポロ”っと外れます。私は外れました。）
あと、キャッチタンクがもとから装備されていたんでこのような加工方法を
取りましたが、そうでない場合はもっと大掛かりな工事が必要でしょうね。
そうそう、キャップに真鍮製部品を付けるのに不安もありましたが、とりあえず
妙な点火はしてないみたいです。
しかし長い文章ばっかで申し訳ない。読みにくいでせうねぇ。
