とは言え購入時に純正オイルで交換していたので、1万キロ経過しての様子見の意味合いもあったんですが・・・。
４サイクルエンジンオイル・ラチェットレンチセット・１７ミリメガネレンチ・オイルを
受けるための容器（当然、容量が1.2リッター以上のモノ）・あとは車載工具くらい
で、おもむろに覗き込むと・・・。以下の画像ですな。
ドレン側・9.5角？のボルト
ラチェットの差込部のサイズで
すな。
ナニゆえかと申せば、先にドレンボルト外してイザ注入側を、となった場合に
もし緩まなかったら・・・。
オイル抜いた状態で始動不可な状態になりますです。
んなワケで、まずは注入側から外しませう。
いっこうに緩まず・・・。ラチェットじゃうまい具合に力が入らないんですわ。
そこで行きつけの自動車屋に行って聞いてみたら・・・。
ボルトの下側からレンチを持っていけばイイ、と教えてくれた。
↓の画像参照です。
入れると簡単に緩みます。
ただしくれぐれも”ナメ”ないように。
キチンとあてがって作業しませう。
ＢＰの２輪用オイルと添加剤。
両方入れたら1.2リッターとなります。
添加剤全量注入はチトヤバイかも？
ゴムホース流用しただけ。
ただし糸入りブレードホースは直径
が太くて差し込めないんで、普通の
ゴムホースがイイです。
少し溜まっておりました。思ったほどギラついてなかったです。
